德國政府近日宣布鞍爱，從明年1月1日起呻惕，將為電動汽車的雙向充電開辟道路，使車主既可以從電網(wǎng)獲取電力饰躲，又能在汽車閑置時將電力供應(yīng)回電網(wǎng)牙咏。此舉旨在利用電動汽車作為“移動電力存儲系統(tǒng)”，為穩(wěn)定電力系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)属铁。

經(jīng)濟(jì)和氣候部長羅伯特·哈貝克在第二屆歐洲雙向充電峰會上表示眠寿，電動汽車的電池可用于中間存儲電能，創(chuàng)造額外的靈活性焦蘑，實(shí)現(xiàn)雙贏局面盯拱，車主也可以從中賺錢。

據(jù)透露例嘱，由于電力稅和電網(wǎng)費(fèi)用問題狡逢，雙向充電對車主來說一直不太劃算。為此拼卵，德國政府計(jì)劃減免電力稅奢浑，并將電網(wǎng)費(fèi)用降低60%至85%，具體數(shù)額取決于車主與供應(yīng)商簽訂的合同窑肾。此外鹤叹，從2025年1月1日起，電力供應(yīng)商將有義務(wù)提供時變電價玛纹，允許在電價低時自動為汽車電池充電父历，而在電價高時將電能反饋回電網(wǎng)。

德國的目標(biāo)是到2030年瑞喧，道路上電動汽車保有量至少達(dá)到1500萬輛斩却。盡管近期電動汽車注冊量有所下降，但《每日鏡報》報道稱藤汇，即使只有一小部分電動汽車可以實(shí)現(xiàn)雙向充電召摔，也將為電網(wǎng)穩(wěn)定帶來巨大潛力。這一舉措有望推動電動汽車的普及蜻肄，同時為車主創(chuàng)造更多收益機(jī)會际终。