近日三妈，從中國海油獲悉畜埋，“薩拉特貨運船”經過超過萬里的遠洋航運，順利抵達深圳鹽田港策见。這意味著全球最遠液態(tài)氫海運示范項目成功完成，標志著我國跨入全球氫能長距離跨洋運輸利用產業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道蒜材。

氫能安全高效的運輸技術是決定氫能產業(yè)能否能夠長足發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)∪叹撸現有運輸形式以氣氫、液氫抖臭、有機物儲運氫為主却怪，其中倾伶，液氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢巫碍，成為解決未來大規(guī)模椰完、長距離氫能運輸利用的首選形式禀舰。

此次跨洋液態(tài)氫運輸示范工程，采用保冷的罐式集裝箱裝載握联。貨船于當地時間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船桦沉，經由大西洋至好望角再到馬六甲海峽纯露，最終抵達深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運輸代芜。

中國海油氣電集團技術研發(fā)中心設計總師肖立表示，項目團隊針對液氫長距離跨洋運輸產業(yè)鏈挤庇，系統(tǒng)性開展了全產業(yè)鏈技術攻關钞速，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術嫡秕、全產業(yè)鏈定量化風險識別技術苹威、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等技術難題驾凶，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術瓶頸，確保了“首航”的順利開展氛灸。

液氫用于燃料電池可有效延長其壽命耘泰，同時能夠實現低溫貯存冈柑、多工況高精度供應，技術成熟度高衔密，因此對于大載重鞍票、長距離氫能車輛找蝗，是最具競爭力和潛力的燃料。

目前渊输，全球市場液氫使用規(guī)模在每天500噸以上用虚，國內液氫產能最高達每天5噸，主要應用于航空航天等領域粤蝎，民用液氫規(guī)模具有很大的空間。

中國海油氣電集團技術研發(fā)中心設計總師肖立稱袋马，液氫供氫純度高，在技術路線各環(huán)節(jié)中虑凛，硫碑宴、氯等雜質含量都能得到有效控制，可有效滿足半導體桑谍、電真空材料、硅晶片锣披、光導纖維等高端制造領域的特殊要求贞间。

據國際可再生能源機構預測增热，到2050年，超過30%的氫氣生產將用于國際貿易。我國作為最大的制氫國邪胳，年產氫量可達4000萬噸像得，長距離跨洋液氫運輸示范項目的成功實施，為推動我國構建創(chuàng)新鏈轨醒、產業(yè)鏈催蓄，探索出新的實踐路徑佃逆。

我國氫能產業(yè)鏈加速發(fā)展

氫能作為一種清潔、高效的優(yōu)質能源載體雷昵，是未來國家能源體系的重要組成部分和實現我國綠色低碳轉型的重要載體荡担。據預測榴弧，到2060年，我國氫能產業(yè)規(guī)模將達到4.6萬億元桅狠。

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2019年3月讼载，氫能首次被寫入我國《政府工作報告》中跌，今年兩會《政府工作報告》中也指出“加快前沿新興氫能、新材料漩符、創(chuàng)新藥等產業(yè)發(fā)展”一喘。國家發(fā)展改革委陨仅、國家能源局等部委先后出臺多個配套規(guī)劃和政策，推動氫能研發(fā)灼伤、制備触徐、儲運和應用鏈條不斷完善狐赡。

中國氫能聯盟副秘書丁奉稱，工信部發(fā)布的六批專精特新“小巨人”名單颖侄，涉氫企業(yè)累計上榜已超過90家藻礁，且呈現出數量逐年上漲的態(tài)勢，業(yè)務類型也正在由燃料電池向制儲輸運全面發(fā)展仪丛。《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》中表示软殿，到2030年卒粮，形成較為完備的氫能產業(yè)技術創(chuàng)新體系钱挺、清潔能源制氫以及供應體系。

目前蜀勃，我國各地市總計發(fā)布氫能政策438項，97家中央企業(yè)已有45家布局氫能驼鳞，全產業(yè)鏈重點企業(yè)超過1000家哀铡。

截至2023年底，我國已建成并運營的加氫站數量達到了428座臼婆，共建成可再生能源制氫項目58個，覆蓋21個省目锭、自治區(qū)评汰、直轄市痢虹。據預測，2060年我國氫能消費規(guī)模將達到近8600萬噸奖唯，產業(yè)規(guī)模將達到4.6萬億元惨缆。